-52“短吻鳄”武裝(zhuāng)直升機是蘇聯卡莫夫設計局（現俄羅斯直升機公(gōng)司）設計的共軸反轉雙旋翼式并列雙座武裝(zhuāng)直升機。目前，卡-52除作(zuò)為(wèi)陸航部隊攻擊型直升機的主力外，具(jù)備着艦能(néng)力的卡-52K艦載武裝(zhuāng)直升機也正式進入俄羅斯海軍服役。

目前，卡-52除作(zuò)為(wèi)陸航部隊攻擊型直升機的主力外，具(jù)備着艦能(néng)力的卡-52K艦載武裝(zhuāng)直升機也正式進入俄羅斯海軍服役，即将投入屬于“短吻鳄”的全新(xīn)戰場。就讓我們一起領略這款唯一一種采用(yòng)并列雙座、共軸式雙旋翼并安(ān)裝(zhuāng)彈射座椅，被俄羅斯人自豪地稱為(wèi)“第五代”武裝(zhuāng)直升機的風采。

作(zuò)為(wèi)采用(yòng)獨一無二共軸式雙旋翼布局的武裝(zhuāng)直升機，卡-50和卡-52可(kě)謂“師出同門”。1995年，飛行性能(néng)卓越的單座型武裝(zhuāng)直升機卡-50正式列裝(zhuāng)俄軍，但卻在此後的軍事行動中(zhōng)暴露出諸多(duō)缺點。對此，俄軍下決心研制一種雙座型的武裝(zhuāng)直升機，既可(kě)以保留卡-50直升機的優異性能(néng)，又(yòu)能(néng)在防護和攻擊能(néng)力上更上一層樓。

再次接過重任的卡裏莫夫直升機制造公(gōng)司于1996年首次披露了卡-52直升機的原型機方案，因其出色的火力配置和空中(zhōng)格鬥能(néng)力，很(hěn)快就獲得“短吻鳄”的美譽。1997年6月，卡-52直升機實現首飛，并于2008年開始由俄“進步”工(gōng)廠批量生産(chǎn)。2010年12月，卡-52直升機終于加入俄羅斯空軍服役，而此時距離原型機方案披露已經過去了14年之久。

而在這14年内，卡-52直升機雖踉跄前行但也不斷精(jīng)心打磨。正是由于卡-50和卡-28武裝(zhuāng)直升機的競标受挫，使卡裏莫夫公(gōng)司的工(gōng)程師們認真總結了武裝(zhuāng)直升機的作(zuò)戰應用(yòng)。尤其是在城市作(zuò)戰中(zhōng)，卡-50的實戰經驗表明，單個飛行員難免手忙腳亂，激烈的水平動作(zuò)也對共軸式雙旋翼的穩定性提出了巨大考驗，采取并列雙座方案尤為(wèi)必要。可(kě)以說，裝(zhuāng)備雙座并列座艙和彈射座椅，卡-52的戰場生存能(néng)力得到巨大提升，進而可(kě)以更好地發揮其在對地面目标攻擊中(zhōng)的強大優勢。

卡-52直升機的優勢就是出色的武器外挂能(néng)力。其短翼下的4個外挂點最多(duō)可(kě)加挂4套20發B-8火箭發射巢，一旦激怒“短吻鳄”可(kě)在瞬間傾瀉出80枚S-8火箭彈，打出一道長(cháng)約1公(gōng)裏、寬度200米的“火牆”。同時，卡-52武裝(zhuāng)直升機還裝(zhuāng)備有(yǒu)一門30毫米口徑的2A42型自動機炮，彈藥規格與BMP-2步兵戰車(chē)及“铠甲”自行高炮高度統一，可(kě)在戰時快速方便補充穿甲彈和爆破彈。而卡-52一旦換裝(zhuāng)AT-12激光制導導彈，堪稱地面裝(zhuāng)甲集群的“恐怖殺手”，可(kě)在8到10公(gōng)裏外對裝(zhuāng)甲厚度900毫米的目标開展緻命一擊，打擊敵方的武裝(zhuāng)直升機和戰鬥機也是綽綽有(yǒu)餘。

被俄軍寄予厚望的卡-52武裝(zhuāng)直升機，另一大“賣點”就是可(kě)全天候執行多(duō)樣化任務(wù)。卡-52不僅可(kě)作(zuò)為(wèi)攻擊機對地面裝(zhuāng)甲目标和低速空中(zhōng)目标實施打擊，同時還可(kě)作(zuò)為(wèi)偵察和指揮中(zhōng)心，遂行地面偵察、目标指引以及編隊協同等作(zuò)戰任務(wù)。而俄軍發展的艦載型卡-52K直升機，采取可(kě)折疊式槳葉設計，對起落架也進行了加固，将成為(wèi)俄軍未來艦載直升機的主力。

在串列座艙、單旋翼和尾槳布局已成為(wèi)武裝(zhuāng)直升機的标配特征之時，卡-52卻獨辟蹊徑集并列雙座和共軸式雙旋翼布局于一身，并非意圖“以貌勝人”來個“鳄”立“機”群，而是有(yǒu)其自身的設計思想和技(jì )戰術應用(yòng)考量。

卡-52直升機是目前世界上唯一一種并列雙座的攻擊直升機，在其他(tā)俄系戰機中(zhōng)也常見并列雙座身影，足可(kě)見俄羅斯人對并列雙座的獨特情愫。當然，采用(yòng)并列雙座并非标新(xīn)立異，而是由卡-52承擔的特殊戰鬥任務(wù)決定的。在卡裏莫夫公(gōng)司的設計師看來，串列雙座雖然可(kě)減少直升機的正面受彈面積，保證後艙成員的良好視野，但并列雙座可(kě)使兩名(míng)乘員共用(yòng)儀表簡化儀器操作(zuò)程序，寬大的機頭部位更可(kě)為(wèi)安(ān)裝(zhuāng)雷達和先進光電(diàn)設備預留足夠大的空間。當使用(yòng)并列雙座布局時，卡-52的兩名(míng)乘員可(kě)以一人集中(zhōng)精(jīng)力跟蹤目标，縮短做出決定的時間，另一位乘員則可(kě)進行偵察搜索、電(diàn)子對抗、目标識别以及與己方部隊協同等多(duō)樣化作(zuò)戰任務(wù)，更能(néng)滿足卡-52引以為(wèi)豪的多(duō)任務(wù)多(duō)樣化作(zuò)戰能(néng)力。

針對并列雙座布局可(kě)能(néng)帶來直升機目标偏大的問題，卡-52也進行了專門防護。“短吻鳄”的座艙采用(yòng)全金屬結構設計，座艙左右各有(yǒu)雙層複合防彈鋼闆，安(ān)裝(zhuāng)的風擋玻璃厚達50毫米，能(néng)承受12.7毫米機槍彈的射擊，堪稱武裝(zhuāng)到了牙齒。正因為(wèi)此，卡-52還被冠以“空中(zhōng)坦克”的綽号。

相比于并列雙座，共軸式雙旋翼至今仍是卡-52飽受争議的設計方案。共軸雙旋翼設計就是采用(yòng)兩副完全相同的旋翼一上一下安(ān)裝(zhuāng)在同一根軸上，通過相反的旋轉方向來使直升機飛行時保持平衡，因而結構更為(wèi)緊湊，機身長(cháng)度大大縮短。在護衛艦、驅逐艦起落甲闆等特殊應用(yòng)場合下，共軸直升機确實具(jù)有(yǒu)極大優勢。但共軸式雙旋翼設計雖然提升了機動靈活性，卻在一定程度上犧牲了安(ān)全性，更容易發生螺旋槳槳葉纏繞故障。而一旦強調高載重、快速度和機動性強的重型武裝(zhuāng)直升機，共軸布局極有(yǒu)可(kě)能(néng)随着旋翼變形、上下揮舞幅度變大而出現墜毀的結果。當然，面對西方普遍質(zhì)疑的“噓”聲，卡-52更擅長(cháng)用(yòng)數據說話。據測定，“短吻鳄”在空中(zhōng)懸停時旋翼的穩定效率可(kě)達到80%，同時還可(kě)避免阿富汗戰争中(zhōng)地面武裝(zhuāng)分(fēn)子專打美軍直升機尾槳這一“打七寸”戰術，自身依舊具(jù)有(yǒu)較大優勢。

同時，卡-52還首創了先抛掉旋翼再彈射的直升機彈射座椅，這種K-37-800型彈射座椅可(kě)确保兩名(míng)飛行員在遭遇不測時及時彈射逃生。雖然這種首創精(jīng)神值得鼓勵，但在卡-52發生的墜機事故中(zhōng)，并沒有(yǒu)看到飛行員來得及彈射逃生，卡-52裝(zhuāng)備彈射座椅的可(kě)用(yòng)性尚待觀察。

随着卡-52飛赴叙利亞參戰，備受俄軍推崇的“短吻鳄”未來将與米-28N聯手，成為(wèi)俄陸航部隊主力攻擊型直升機。畢竟對于俄軍來說，卡-52意味着“一切為(wèi)了進攻”，是俄羅斯軍用(yòng)航空技(jì )術的“傑出代表”，未來将主要用(yòng)于特種反恐作(zuò)戰。

為(wèi)充分(fēn)克服俄軍裝(zhuāng)備在電(diàn)子作(zuò)戰和信息化水平上的巨大差距，卡-52安(ān)裝(zhuāng)了可(kě)搜索180公(gōng)裏範圍目标的迷你相控陣雷達，具(jù)備同時對地、對空掃描能(néng)力。即使是巡航導彈和無人機等貼地飛行“僞裝(zhuāng)”的小(xiǎo)型飛行器，也難逃卡-52的“火眼金睛”。而遠(yuǎn)程相控陣雷達的安(ān)裝(zhuāng)也使得艦載型的卡-52K具(jù)備了發射X-31AD和X-35反艦導彈的能(néng)力，堪稱當之無愧的最強殺手锏武器。同時，“短吻鳄”的座艙内有(yǒu)4塊液晶顯示器，可(kě)顯示地面三維地形圖像，機身上還安(ān)裝(zhuāng)有(yǒu)包括熱視儀、電(diàn)視儀等在内的光電(diàn)定位系統，能(néng)發現并精(jīng)确跟蹤數公(gōng)裏外的小(xiǎo)型目标，尤其是諸如恐怖分(fēn)子的車(chē)輛一旦被鎖定，很(hěn)難逃脫。

即使“武功高強”，卡-52經過數年測試和使用(yòng)後，依舊存在不少急需改進的問題。并列雙座布局依舊存在2名(míng)飛行員分(fēn)工(gōng)不明确、觀察死角大的問題，極有(yǒu)可(kě)能(néng)在慌亂之時使用(yòng)一發炮彈将2名(míng)乘員全部擊斃。同時，共軸式雙旋翼在大角度轉彎或上升時機動性明顯不足，噪音極大，地面人員甚至在幾公(gōng)裏外就能(néng)聽到“短吻鳄”呼嘯而至的聲音。即使是匠心獨具(jù)的彈射座椅設計，也出現了為(wèi)防止鄰機彈射跳傘時傷及友軍，編隊之間需保持100米以上的距離和一定高度差的特殊要求，極不利于作(zuò)戰編隊的密集隊形和攻擊的連續性。

然而，盡管議論紛紛，卡-52直升機仍是在卡-50基礎上開發的新(xīn)型武裝(zhuāng)直升機，不僅具(jù)有(yǒu)很(hěn)好的作(zuò)戰性能(néng)，還可(kě)遂行多(duō)樣化作(zuò)戰任務(wù)，代表了俄羅斯軍工(gōng)企業的最新(xīn)科(kē)技(jì )成果。即使蹒跚前行，未來屬于“短吻鳄”的天空，依舊很(hěn)高、很(hěn)遠(yuǎn)、很(hěn)寬廣。